山东港口一体化改革发展以来，日照港以科技创新引领高质量发展，随着生产作业“数智化”转型，一线岗位也有了全新变化。近日，记者走进铁运公司，看一体指挥，畅通港口铁路集疏港大动脉。
铁运公司在全国沿海港口首个路港集疏运指挥中心基础上，搭建调度指挥智慧平台、实施调度指挥“四楼合一”，路港集疏运调度指挥一体化实现新跨越，生产流程提速再攀高，路港融合作用不断凸显，服务质效持续提升。
信息沟通更畅通
在原有铁路集疏港模式中，铁运公司调度与日照站调度、装卸公司调度之间通过电话联系，存在车流信息沟通不对称、不透明等问题。通过创新实施路港调度“零距离”合署办公模式后，港口铁路运输计划更加科学规范、作业过程无缝衔接。
今年以来，铁运公司不断扩大路港融合“朋友圈”，坪岚地铁、岚山公司生产调度入驻路港集疏运指挥中心合署办公，实现整个日照地区乃至临沂临港地区的铁路货物运输计划一体化编制、调度一体化指挥，港口铁路集疏运综合效能不断提高。
生产组织更高效
通过国铁济南局日照站安全平台，将车流信息数据自动推送至日照港集成信息管理平台，从原来“互不搭接”到现在“互联互通”，形成“调度指挥科学合理、信息交互准确透明、服务保障坚实有力”的港口铁路集疏运组织体系。
依托路港共享数据平台，路方分界口交车前，提前将货物预到信息反馈至路港集疏运指挥中心集港调度，根据作业区域提前调整到站车流，避免到港重车跨车场运输，最大限度发挥“双进双出”优势。
安全生产更可靠
过去机车作业时，进路防护全靠机车司机瞭望。如今路港双方协同推进港口机车STP系统，消除日照站、日照南站覆盖盲区，从本质上避免调车作业中的行车事故，强化人防向技防转变。
基于调车机STP系统“双电台转换”技术在日照站、日照南站的应用，进一步推动铁路集疏港行车组织可视化、生产指挥透明化、进路排列精准化，确保生产组织更安全、更有序。
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